Pour la première fois, le mois dernier, BYD a vendu plus de véhicules 100 % électriques en Europe que Tesla, un « moment décisif » selon JATO Dynamics. Les données sur les immatriculations de voitures neuves, recueillies par cette société d’intelligence automobile, montrent que les ventes de BYD en Europe ont augmenté de 359 % en avril par rapport à l’année précédente, témoignant de son expansion mondiale rapide.
Pendant ce temps, Tesla a enregistré une nouvelle baisse de ses volumes de ventes, en recul de 49 % sur la même période. Ce déclin intervient après des protestations contre le PDG Elon Musk et la société dans la région. La tendance met en lumière une rivalité croissante en Europe, où BYD, qui a commencé ses opérations au-delà de la Norvège et des Pays-Bas seulement fin 2022, dépasse désormais des marques établies comme Fiat et Seat, notamment en France.
Selon Felipe Munoz, analyste mondial de l’automobile chez JATO, même si la différence entre les ventes mensuelles des deux marques reste relativement faible, le fait que BYD ait surpassé Tesla « est énorme » en termes d’impact. L’arrivée prochaine de la nouvelle usine de BYD en Hongrie, qui deviendra le centre européen de production, renforce cette dynamique, tout comme l’expansion prévue de Tesla en Allemagne.
Liz Lee, directrice associée chez Counterpoint Research, souligne que l’Europe devient « le principal champ de bataille » entre BYD et Tesla, avec une croissance attendue des véhicules électriques plus forte cette année qu’en Chine, où la pénétration de l’électrique est déjà très avancée.
Malgré les tarifs punitifs imposés par l’UE en octobre dernier sur les véhicules électriques chinois, BYD a réussi à s’imposer en Europe. Alors que Tesla bénéficie de tarifs de seulement 7,8 % sur ses véhicules fabriqués en Chine, BYD doit faire face à des droits de 17 %, et d’autres marques chinoises jusqu’à 35 %. Toutefois, ces tarifs n’ont pas empêché BYD d’accroître ses ventes, notamment en diversifiant sa gamme avec des hybrides rechargeables pour contourner ces obstacles.
La demande pour les véhicules électriques en Europe continue de croître, avec une augmentation de 28 % pour les voitures électriques à batterie et de 31 % pour les hybrides rechargeables en avril, malgré la baisse des véhicules à moteur thermique. Les immatriculations de véhicules chinois à batteries ont grimpé de 59 % en un an, atteignant près de 15 300 unités.
Selon Rhodium, pour que le marché européen devienne peu attrayant pour les exportations chinoises, les tarifs devraient atteindre environ 55 %. La tendance montre que BYD, avec une hausse de près de 79 % de ses actions en 2023, s’impose comme un acteur clé en Europe face à Tesla.